Die 1. Phase der Erneuerungsarbeiten fanden im Bereich de Robertsbridge Portals statt, wo der Eisenbahnoberbau mit einer neuen Festen Fahrbahn auf einer Länge von ca. 30 m ausgetauscht wurde. Dieses neue Oberbausystem besteht aus Schwellen des Typs Cemex 1503, die in einer bewehrten Betonplatte eingegossen sind. Dieses Gleis wurde von der Schembera Consulting ZT geplant und in einer 9 tägigen Sperrpause im Oktober 2022 insttaliert.

Die 2. Phase des Projektes war die Erneuerung der Gleise auf einem Abschnitt von 230 m auf der Seite des Battle Portals. Die Pact Slab Fahrbahn wurde mit einer bewehrten Betonplatte ersetzt, auf die Delkor Alt1 Schienenbefestigungen fixiert wurden. Die Planung des Oberbaus wurde von der Schembera Consulting ZT geprüft im Sinne einer CAT3 Prüfung.

Etwas außerhalb des Londoner Kopfbahnhofs King´s Cross befinden sich 3 Tunnel, die sogenannten Gasworks Tunnel. Der östliche Tunnel (East Bore) wurde nach einigen Jahrzehnten, in denen er nicht in Betrieb war, wieder für den Bahnbetrieb aktiviert. Die Fahrbahn in diesem Tunnel wurde dabei als Feste Fahrbahn, System Slab Track Austria (STA) ausgebildet. Lediglich die Weichen wurden im Fahrbahnsystem LVT Standard hergestellt. Außerhalb der beiden Tunnelportale wurden Übergänge zu den Gleisen in Schotteroberbau angeordnet.

Die Schembera Consulting ZT war für dieses Projekt als Konsulent für die generelle Planung der Festen Fahrbahn STA und der Weichen LVT tätig. Außerdem wurden wir mit der Prüfung der Planung der Festen Fahrbahn, der Weichen, der Fahrbahnplatten mit Entgleisungsschutz, der Fahrbahnplatten mit weicherer Lagerung, der Lastverteilplatte im Bereich der Tunnelportale und der Übergangsbereiche zum Schotteroberbau beauftragt.