Victoria – Schembera Consulting ZT

Einreichplanung Zeltlagerstätte für den Semmering Basistunnel

Victoria — Wed, 10 Dec 2025 09:50:02 +0000

In Spital am Semmering in der Steiermark wurde für die Baustellenausrüstung der Phase „Tunnelausrüstung“ ein Zeltlager mit den Maßen L = 22 m, B = 12,5 m und H = 7,6 m errichtet. Schembera Consulting ZT e.U. erstellte die erforderlichen Genehmigungsunterlagen für dieses Gebäude bei den zuständigen Behörden und übernahm die gesamte Kommunikation mit diesen. Zu den Unterlagen gehörten Anträge, Anfragen, eine Gebäudebeschreibung, die relevanten Formulare, eine Bestätigung der Einhaltung der Bauvorschriften sowie die erforderlichen Pläne. Wir beschafften außerdem alle für Antrag auf Baugenehmigung notwendigen offiziellen Dokumente von den lokalen Behörden.

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Straßenbahn Linie 37 bei der Kreuzung Hohe Warte / Geweygasse

Victoria — Mon, 11 Aug 2025 09:40:09 +0000

Die Gleise der Straßenbahnlinie 37 an der Kreuzung Hohe Warte/Geweygasse in Wien mussten erneuert werden. Um die Anrainer vor Lärm- und Erschütterungseinflüssen zu schützen, kam an der Kreuzung das hochschallgedämmte Gleissystem der Wiener Linien zum Einsatz.

Unser Team war für die Anordnung des hochschallgedämmten Gleissystems für die Straßenbahngleise sowie die Bewehrungspläne der hochschallgedämmten Gleise in der Kreuzung und des schallgedämmten Gleissystems verantwortlich.

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Wiener Straßenbahn Kreuzung Simmeringer Hauptstraße/Pantucekgasse

Victoria — Thu, 30 Jan 2025 14:01:36 +0000

An der Kreuzung Simmeringer Hauptstraße/Pantucekgasse in Wien wurden die Gleise erneuert und eine zusätzliche Verbindung zwischen den Gleisen der Simmeringer Hauptstraße und der Pantucekgasse geschaffen. Diese Gleise werden von den Wiener Straßenbahnlinien 11 und 71 genutzt. Um die umliegenden Häuser vor Lärm und Erschütterungen zu schützen, wurde für die Gleise ein Masse-Feder-System verwendet. Dadurch wird die Übertragung von Erschütterungen auf die Gebäude reduziert. Wir unterstützten das Projekt mit der Erstellung von Zeichnungen zur Lage der Dehnfugen der verschiedenen Elemente des Masse-Feder-Systems und mit den Bewehrungsplänen.

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Straßenbahn Linie 12, Wien

Victoria — Mon, 28 Oct 2024 10:42:23 +0000

Auf dem großen Gelände des früheren Wiener Nordbahnhofes entsteht gerade ein neuer Stadtteil mit Wohn- und Arbeitsmöglichkeiten sowie Schulen. Das Areal ist in etwa 85 ha groß und ist damit eines der größten und wichtigsten Stadterweiterungsprojekte in Wien. Bei der Fertigstellung des Quartiers wird erwartet, dass 20.000 Menschen hier wohnen und weiter 20.000 Menschen einen Arbeitsplatz finden werden.

Um ein zeitgenössisches und umweltfreundliches Mobilitätskonzept für die Menschen zu ermöglichen, wurde eine Kombination von öffentlichem Verkehr, Fuß- und Radverkehr und shared mobility vorgesehen. Wir sind stolz an diesem zukunftsweisendem Mobilitätssystem mit der Erstellung von Ausführungsplänen für die Gleise der Straßenbahnlinie 12 in der Taborstraße und der Vorgartenstraße mitwirken zu können.

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Mountfield Tunnel

Victoria — Mon, 19 Jun 2023 08:45:49 +0000

Der Mountfield Tunnel ist ein eingleisiger Tunnel im Süden von England auf der Strecke zwischen Turnbridge Wells nach Hastings in der Grafschaft Kent, welcher vor 170 Jahren erbaut wurde. Das Feste Fahrbahn System in diesem Tunnel ist ein sogenanntes Pact System, das in den 1970er Jahren erbaut wurde und nach 50 Jahren in Verwendung in 2 Phasen erneuert wurde. Das Nordportal wird als Robertsbridge Portal bezeichnet und das Südportal ist das Battle Portal.

Die 1. Phase der Erneuerungsarbeiten fanden im Bereich de Robertsbridge Portals statt, wo der Eisenbahnoberbau mit einer neuen Festen Fahrbahn auf einer Länge von ca. 30 m ausgetauscht wurde. Dieses neue Oberbausystem besteht aus Schwellen des Typs Cemex 1503, die in einer bewehrten Betonplatte eingegossen sind. Dieses Gleis wurde von der Schembera Consulting ZT geplant und in einer 9 tägigen Sperrpause im Oktober 2022 insttaliert.

Die 2. Phase des Projektes war die Erneuerung der Gleise auf einem Abschnitt von 230 m auf der Seite des Battle Portals. Die Pact Slab Fahrbahn wurde mit einer bewehrten Betonplatte ersetzt, auf die Delkor Alt1 Schienenbefestigungen fixiert wurden. Die Planung des Oberbaus wurde von der Schembera Consulting ZT geprüft im Sinne einer CAT3 Prüfung.

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